Recenzia BMW rad 3 325i, 141kW |
Základné informácie o vozidle
| Vlastníctvo vozidla: | Požičané |
| Značka vozidla: | BMW |
| Model vozidla: | rad 3 |
| Typ, motor - objem a výkon: | 325i, 141kW |
| Palivo: | Benzín |
| Prevodovka a počet rýchlostí: | M5 |
| Hnacia náprava: | Z |
| Rok výroby: | 2001 |
| Rok zakúpenia: | 2004 |
Spokojnosť s autom
| Spoľahlivosť: | |
| Spotreba a prevádzkové náklady: | |
| Servis a ND (cena, dostupnosť): | |
| Celkové hodnotenie: |
Údaje o spotrebe
| Stav tachometra pri kúpe/zapožičaní: | 135000 |
| Najazdený počet km: | 400 |
| Dosiahnutá priemerná spotreba : | 7-9L/100km |
Interiér a exteriér
Evolúcia stálice strednej triedy. Klinovitý profil, zaoblená karoséria na tých správnych miestach, agresívnejšie svetlá a klenuté blatníky, všetko podriadené funkcii a elegancii. Bavor vyzerá dynamicky aj keď stojí na parkovisku. S fabrickým M-paketom a peknými diskami ide o kus krásneho auta. Interiér poteší precíznym spracovaním a zlícovaním, zaujme minimalistické pojatie palubnej dosky a príkladná ergonómia. Miesta vpredu je akurát, kokpit v spojení s nízkym posedom a vysokým stredovým tunelom ponúka športové objatie interiérom. Vzadu sa sedí pohodlne, prevoz dlhých predmetov umožňuje otvor na lyže pod lakťovou opierkou. Trojky mali takmer vždy dobrú výbavu ako klíma, komplet elektrika, často navi, koža + často prvky z BMW Individual (rôzne kombinácie dekorov palubovky a sedadiel).
Motor a prevodové ústrojenstvo
Obľúbená benzínová 2.5-litrová radová šestka je dobrým kompromisom pre dynamickú a komfortnú jazdu a zároveň ešte s rozumnou spotrebou paliva v kombinovanom cykle. Má perfektný priebeh výkonu a krútiaku, ťahá od voľnobehu a výkon pekne graduje s otáčkami. Má typický sýty zvuk, ktorý je v kombinácii s športovým výfukom balzam pre uši. Pri pokojnej jazde a na diaľnici je však motor tichý a neobťažuje. Prevodovka je 5-stupňová, má veľmi krátke dráhy, a býva s obľubou nahradzovaná krátkymi M-pákami. Je to obľúbený model začínajúcich drifterov a má dostatok výkonu na rozhodenie zadku. Jej vrodená pretáčavosť je však vďaka dlhému rázvoru včas a dobre korigovateľná.
Podvozok, brzdy a riadenie
Najväčšia pýcha bavora. Neochvejná stabilita, výborné tlmenie nerovností a vynikajúca agilita, to sú hlavné črty podvozka, ktorý splní všetky požiadavky, či už ide o športovú jazdu alebo dlhý diaľničný presun. Auto je veľmi dobre čitateľné a jasne dáva najavo svoje úmysly. Riadenie je presné, bez vôle okolo stredovej polohy a primerane ostré. Vďaka zadnému náhonu má taktiež dobrý rajd predných kolies, čo uľahčuje parkovanie a manévrovanie v stiesnených priestoroch. Brzdy sú v sérii adekvátne, s intuitívnym dávkovaním, často však bývajú nahradzované M-kovými , či rôznymi športovými variantami z aftermarketu.
Plusy
Do detailov dotiahnutý dizajn, skvelý motor s povzbudivým zvukom, perfektné jazdné vlastnosti, kvalita spracovania, výnimočná spoľahlivosť.
Nedostatky
Zadný pohon v zime (individuálne), nižší posed mierne obmedzuje výhľad, vyššie ceny náhradných dielov, často obeťou nie vždy podareného tuningu, spotreba zadných pneumatík :)
Chyby a poruchy
Občas vybité uloženie kardanu, hardyspojka, občasná netesnosť v okolí veka ventilov, podľa jazdného štýlu menšia životnosť spojky.
Slovné zhodnotenie
Dravý a elegantný sedan, ktorý zaujme výkonným motorom, agilným a precíznym podvozkom, komfortným a dobre spracovaným interiérom, pričom si zachováva rozumnú spotrebu, výnimočnú spoľahlivosť a vysokú úžitnú hodnotu.